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| 校車區域化運營 緩解運力不足 |
| 發布時間：2015/4/2 1:48:15 查看次數：1600 |
| 《廣東省實施〈校車安全管理條例〉辦法》(下稱《辦法》)于3月16日起正式施行，而據了解，惠州市擬出臺《惠州市執行(校車管理條例)辦法》予以跟進。對于《辦法》的規定，記者近期采訪發現，由于購買校車是一筆不菲的開銷，有民辦幼兒園負責人表示“每所學校配校車不現實”，可考慮區域化運營。與此同時，家長對《辦法》的認知度偏低，并基于費用考量，打算自行接送小孩。 校車價格 普遍12萬～30萬不等 記者近日從惠州一客車公司了解到，現在校車分為幼兒校車、小學生校車、中小學生校車三種，并有小型車、中型車與大型車三種規格，載客量分別為10～19人、24～28人、24～56人不等。價格普遍為12萬到30萬不等。 隨后記者問到，購買校車是否需要出示證件以及能否按揭，該公司一名姓杜的負責人告訴記者，購買校車并不需要出示任何證件，并且可以按揭。 至于校車維修成本，她表示并不是特別貴，甚至比一般的小轎車維修還便宜。加上校車的安全性能會比普通的小轎車高，所以出現的問題也不多。當記者問其購買校車時，校車司機有何要求時，這名負責人表示無法給出相關的回答，校車司機的配送是由購買方負責。 民辦幼兒園 無力出資購買校車 據記者了解，惠州民辦幼兒園校車大部分都是私人所購買，10幾萬元買校車是一筆很大的開支，而且校車接送學生的收費都很低。 惠州幼苗幼兒園老板李先生表示無購買校車的計劃，“校車得花不少錢，我們一共110多個學生，根本養不起。”因此，李先生要求學生家長自行接送學生，“不敢冒生命危險”。 這樣的觀點，被不少幼兒園所認同。“就算沒校車讓關門，我們也拿不出這么多錢來。最好政府拿一部分，幼兒園拿一部分給配校車。”惠陽一民辦幼兒園相關負責人坦言。 而惠東一家民辦幼兒園負責人李女士也認為，每所學校都配校車不現實，不妨考慮區域化運營。“學習超市購物專線的模式，對同一地域的幾所學校，合理安排站點，讓周圍的孩子都能坐校車。” 家長 對正規校車標準不甚了解 走訪中，記者發現大部分民辦學校學生的家長對校車安全規定并不了解。陳女士告訴記者，她覺得自己兒子所在幼兒園的部分校車是小型面包車改裝的，但自己并不知道正規校車的標準是什么，也沒有去了解相關安全規定。而另一名家長李先生甚至表示，自己平常忙于做生意，根本沒心情去了解校車的安全知識。 與校車安全規定受“冷落”不同，校車的收費顯然更觸碰家長們的神經。“自從學校要求用正規校車接送之后，我們每個月都要交一兩百元的費用。”在惠東黃埠鎮鞋廠打工的張先生告訴記者，作為外來民工，每一項支出都是對家庭經濟狀況的考驗。 而在博羅打工的林先生，則干脆讓自己的妻子接送小孩。“我覺得學校又要多收一筆校車接送費用，這樣挺不劃算的，我讓妻子親自去接送小孩，所以我根本不用關心校車的安全性。” |
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