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| 面對國ⅳ 國內(nèi)scr后處理技術(shù)狀況令人擔(dān)憂 |
| 發(fā)布時間：2012/3/29 10:55:58 查看次數(shù)：2159 |
消防車生產(chǎn)廠家獲悉,最新的環(huán)保部國ⅳ公告要求2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車必須符合國ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的要求。一時間，影響國ⅳ執(zhí)行的問題被廣泛討論，scr后處理系統(tǒng)作為達(dá)到國ⅳ排放主流解決方案，它的技術(shù)水平和準(zhǔn)備情況能否滿足國ⅳ實施需要，成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
說起scr后處理系統(tǒng)，威孚力達(dá)的scr后處理解決方案給行業(yè)有力的支持，作為國內(nèi)最大的高壓共軌發(fā)動機(jī)scr后處理系統(tǒng)企業(yè)，威孚力達(dá)依托博世背景的產(chǎn)品具有領(lǐng)先的優(yōu)勢，在scr后處理系統(tǒng)行業(yè)占據(jù)50%的市場份額。而格蘭富的系統(tǒng)也占有相當(dāng)重要的地位。
 博世scr后處理系統(tǒng)原理圖 隨著解放、東風(fēng)、集瑞重卡、玉柴、濰柴等都投入資金對后處理系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)。國內(nèi)scr后處理系統(tǒng)企業(yè)間競爭加劇，技術(shù)人才流動加劇，一些本土scr企業(yè)的狀況則令人擔(dān)憂。
目前來說，國內(nèi)已經(jīng)有小部分企業(yè)自主研發(fā)的scr系統(tǒng)已經(jīng)能滿足相應(yīng)的排放法規(guī)，比如蘇州派格力有限公司、安徽艾可蘭科技股份有限公司和無錫凱龍等。當(dāng)然，涉足scr行業(yè)的企業(yè)較多，不可避免存在一些魚目混珠的情況，一些企業(yè)通過某些方式使產(chǎn)品上了公告，但實際產(chǎn)品遠(yuǎn)達(dá)不到相應(yīng)的排放法規(guī)的要求，上公告本身也許是出于戰(zhàn)略考慮。另外，有一些企業(yè)確實憑借自身的實力上了公告，但其產(chǎn)品的耐久性還需要時間的考驗，因為它們的系統(tǒng)在三高地區(qū)以及極端環(huán)境下的測試時間非常有限，穩(wěn)定性有待加強(qiáng)。
 歐博耐爾scr后處理系統(tǒng) 筆者認(rèn)識的一個scr后處理技術(shù)專家，在離職前后對企業(yè)研發(fā)的產(chǎn)品評價前后反差很大，這或許能透露出行業(yè)內(nèi)一些真實的狀況。
成本也是影響國ⅳ推行的一個重要因素。據(jù)了解，目前scr系統(tǒng)各單元除了泵以外，價格已經(jīng)非常明朗，整套系統(tǒng)價格在6000元左右。博世推出的低配版的scr系統(tǒng)預(yù)計售價會在3000人民幣左右！格蘭富系統(tǒng)在北美的售價也是在3000人民幣以內(nèi)，如果國內(nèi)的企業(yè)無法把成本控制在3000人民幣以內(nèi)，其產(chǎn)品將缺乏競爭力。而降價的空間主要集中在催化劑、載體和泵上面，國內(nèi)的這些產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)不到要求，故而只能采用進(jìn)口，從而難以降低價格。反過來也說明了，國內(nèi)scr后處理企業(yè)實力薄弱，無法給外資企業(yè)足夠的壓力。
國ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的推遲，對國內(nèi)scr企業(yè)的好處是明顯的，可以有更多的時間進(jìn)行技術(shù)的研發(fā)和改進(jìn)以及試驗。據(jù)某業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，在未來的兩年左右的時間里，scr系統(tǒng)上的一些技術(shù)難題，會逐漸被攻破，接下來大家會把主要精力放到如何降低成本和提高耐久性上去！其中，有些企業(yè)會把scr系統(tǒng)的噴射單元成本做到2000元以內(nèi)。
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